中共中央、國務院日前印發《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》，對黃河流域鐵路規劃建設、客貨運輸等方面提出明確要求。

黃河流域西接昆侖、北抵陰山、南倚秦嶺、東臨渤海，橫跨東中西部，是我國重要的生態安全屏障，也是人口活動和經濟發展的重要區域，沿線鐵路發展建設至關重要。

《綱要》提出，構建便捷智能綠色安全綜合交通網絡，謀劃新建一批重大項目，加快形成以“一字型”“幾字型”和“十字型”為主骨架的黃河流域現代化交通網絡?！耙蛔中汀睘闈辖涏嵵葜廖靼?、蘭州、西寧的東西向大通道，加強毗鄰省區鐵路干線連接和支線、專用線建設，更加高效地連通沿黃主要經濟區?！皫鬃中汀睘樘m州經銀川、包頭至呼和浩特、太原并通達鄭州的綜合運輸走廊，通過加強高速鐵路、沿黃通道、貨運通道建設，提高黃河“能源流域”互聯互通水平?！笆中汀睘榘^經鄂爾多斯經榆林、延安至西安的縱向通道和銀川經綏德至太原，蘭州經平涼、慶陽至延安至北京的橫向通道，建設高速鐵路網絡，提高普速鐵路客貨運水平，提升陜甘寧、呂梁山等革命老區基礎設施現代化水平。

《綱要》強調，強化跨區域大通道建設，推進雄安至忻州、天津至濰坊（煙臺）等鐵路建設，快捷連通黃河流域和京津冀地區。加強黃河流域與長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈、長江中游城市群的互聯互通，推動西寧至成都、西安至十堰、重慶至西安等鐵路重大項目實施，研究推動成都至格爾木鐵路等項目，構建蘭州至成都和重慶、西安至成都和重慶及鄭州至重慶和武漢等南北向客貨運大通道，形成連通黃河流域和長江流域的鐵水聯運大通道。

在大宗貨物運輸方面，《綱要》提出，加強黃河流域煤炭外送能力建設，推動相關現有鐵路通道擴能改造，發揮浩吉鐵路功能，暢通西煤東運、北煤南運通道。以鐵路為主，加快形成沿黃糧食等農產品主產區與全國糧食主銷區之間的跨區域運輸通道。